Bộ phận dập kim loại bằng thép không gỉ nhôm tùy chỉnh cho ô tô
Bộ phận dập ô tô là bộ phận dập được sử dụng trên ô tô, có vai trò rất quan trọng đối với hoạt động của ô tô.Khi xưởng dập gia công chi tiết dập ô tô cần phân tích một số đặc điểm của chi tiết dập ô tô để có thể sản xuất tốt hơn.
1. Thiết lập hiệu quả các lỗ trong quy trình
Để giải quyết các vấn đề do vật liệu gây ra, nhân viên sản xuất và chế tạo lựa chọn các bộ phận thích hợp để đục lỗ gia công khi kéo căng trống, và cũng có thể đục lỗ gia công trên các bộ phận dễ bay hơi trong quá trình kéo căng.Các lỗ gia công do sản xuất dập cần có kích thước phù hợp, không quá lớn hoặc quá nhỏ.Nếu lỗ gia công quá lớn, chi tiết dập kim loại rất dễ gây ra hiện tượng quay lỗ;nếu lỗ nhỏ, phần trên cùng của bộ phận quá trình không thể lấy đủ, do đó vật liệu không thể đi vào bộ phận, và khi đó phần ngoại vi của lỗ quá trình trên cùng bị giảm đường kính.
2. Bổ sung quy trình thiết lập hiệu quả
Việc bổ sung quy trình trong các bộ phận dập ô tô tạo cơ sở cho các bộ phận đạt tiêu chuẩn.Trong quá trình sản xuất, việc bổ sung nguyên liệu được thực hiện dưới tiền đề của các bộ phận dập.Sự phát triển cũng có mối quan hệ chặt chẽ với nhau.Trong toàn bộ quá trình sản xuất chi tiết dập ô tô, khi các chi tiết bị kéo căng có khe hở lớn, do vật liệu bên ngoài không thể bổ sung được trong quá trình kéo căng nên có sự hao hụt rất lớn các chi tiết không đạt yêu cầu kiểm tra.Để giảm thiểu tốt hơn tình trạng này xảy ra trong lĩnh vực công nghiệp ô tô, sau khi thực hiện các nghiên cứu khoa học phân tích có liên quan, chúng tôi quyết định loại bỏ các nguồn nguyên liệu cần bổ sung trong quá trình hình thành trước các khoảng trống, và hỗ trợ. khoảng trống trống cần được bổ sung ngay lập tức.
3. Cải tiến sản xuất khuôn mẫu
Phổ thôngBộ phận đóng dấutrong ngành công nghiệp ô tô, nếu mặt trên và mặt dưới của các bộ phận cần được cải thiện, để đảm bảo tốt hơn sự thuận tiện cho hoạt động thực tế của quá trình, thì hoạt động thực tế của việc đặt các bộ phận có thể dễ dàng thực hiện sau khi hoàn thành sản xuất và chế tạo.Trong trường hợp bình thường, khuôn phụ tùng ô tô thường sử dụng phương pháp làm trống mép kết cấu của các nêm ở cả hai bên.
| Thiết kế | Chúng tôi sử dụng phần mềm thiết kế khuôn tiên tiến nhất Auto CAD, Pro / E, Solidworks, UG (dwg, dxf, IGS, STP, XT) |
| Loại chế biến | Chết liên tục nhiều bước |
| Sức chịu đựng | theo yêu cầu của khách hàng. |
| Vật chất | Thép cacbon, nhôm, đồng thau, thép không gỉ, v.v. |
| Quá trình | Cắt laser, dập, gia công, uốn cong, vẽ sâu, hàn, tán đinh, mạ, đánh bóng, chải, sơn, sơn tĩnh điện, lắp ráp, v.v. |
| Xử lý bề mặt | Làm sạch, Anodizing, Mạ, mạ kẽm, tôi luyện, xử lý nhiệt, điện di, Sơn, Sơn tĩnh điện, Đánh bóng, Chải, Silkscreen, v.v. |
| Loại hình | Dập nguội |
| Ngành sử dụng | Ô tô, Máy móc sản xuất, Điện tử, Thiết bị công nghiệp, Điện, Xây dựng & Trang trí, Chiếu sáng, Giao thông, Y tế, Sản phẩm 3C, Nông nghiệp & Thực phẩm, v.v. |
| Thời gian dẫn mẫu | Trong vòng 1 ngày đối với các mẫu có sẵn từ kho của chúng tôi Khoảng 1-2 tuần cho các mẫu tùy chỉnh |
| Thời gian sản xuất hàng loạt | 2-5 tuần sau khi nhận được tiền gửi |
